在大干二季度沖鋒號(hào)角下

蕪船人以實(shí)干奮進(jìn)的姿態(tài)

實(shí)現(xiàn)四大項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)高效銜接

18500噸系列化學(xué)品船首制船下水

同系列兩船開(kāi)工

6600噸化學(xué)品船同步完成交機(jī)節(jié)點(diǎn)

彰顯出蕪湖造船廠(chǎng)制造的硬核實(shí)力和節(jié)奏把控力

三船并進(jìn)：高端化學(xué)品船建造再提速

5月19日，蕪湖造船廠(chǎng)為中國(guó)香港船東建造的18500噸化學(xué)品船1號(hào)船下水。船東東海安和散貨運(yùn)輸有限公司沈杰先生，揚(yáng)子江金融控股有限公司許衛(wèi)國(guó)先生、周成武先生，經(jīng)紀(jì)人豪羅賓遜航運(yùn)經(jīng)濟(jì)（上海）有限公司總經(jīng)理奚玨靚先生，法國(guó)BV船級(jí)社船東大客戶(hù)管理副總監(jiān)付玉國(guó)先生，Synergy Marine中國(guó)區(qū)總經(jīng)理邵茸茸女士，船東船檢駐場(chǎng)項(xiàng)目組及公司領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。

此次下水的18500噸化學(xué)品首制船采用碳鋼貨艙設(shè)計(jì)，可運(yùn)載多品類(lèi)化學(xué)品，技術(shù)門(mén)檻高、工藝復(fù)雜。為攻克焊接變形控制難題，蕪船團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用“智能焊接+分段預(yù)舾裝”工藝，九大總段連續(xù)吊裝總組，同船臺(tái)雙線(xiàn)并造。

同日，18500化學(xué)品系列船第13艘、14艘開(kāi)工，通過(guò)前期經(jīng)驗(yàn)固化，進(jìn)一步優(yōu)化分段建造工藝，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)工即沖刺”。據(jù)悉，該系列船目前14艘同建，其中3艘船臺(tái)建造，1艘下水。

沖刺下水，6600噸化學(xué)品船交機(jī)

5月19日，四號(hào)船臺(tái)6600噸化學(xué)品船的首制船在船東、船檢、船廠(chǎng)技術(shù)人員共同努力下，成功實(shí)現(xiàn)交機(jī)節(jié)點(diǎn)。后續(xù)舵槳安裝，錨鏈上船等陸續(xù)完成，各專(zhuān)業(yè)將繼續(xù)加足馬力、齊心協(xié)力向著下水節(jié)點(diǎn)全力沖刺。該船船體主結(jié)構(gòu)建造采用雙相不銹鋼材料，管裝液貨輸送系統(tǒng)，舾裝部分件均使用不銹鋼材質(zhì)，耐腐蝕、易清洗、壽命長(zhǎng)，滿(mǎn)足?；愤\(yùn)輸貨品不污染、船體不腐蝕，裝運(yùn)安全性高。

“節(jié)點(diǎn)就是軍令狀！”搭載車(chē)間主任介紹，為應(yīng)對(duì)密集任務(wù)，關(guān)鍵崗位黨員帶頭駐守現(xiàn)場(chǎng)，眾多員工輪班作業(yè)。技術(shù)團(tuán)隊(duì)更是駐扎船臺(tái)，通過(guò)“每日晨會(huì)銷(xiāo)項(xiàng)、午間巡檢、晚間復(fù)盤(pán)”的三段式管控，確保設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)無(wú)縫銜接。

“一日四節(jié)點(diǎn)，是蕪船人向‘雙過(guò)半’目標(biāo)沖刺的縮影?！比w職工正以“船臺(tái)不停、攻堅(jiān)不止”的勁頭，全力保障高端船舶高質(zhì)量交付，為全球航運(yùn)綠色發(fā)展貢獻(xiàn)百年蕪船方案。

供稿|黨群工作部 搭載車(chē)間 營(yíng)銷(xiāo)中心

編輯|水青

校核|水青 

審核|吳修華